如何預(yù)防發(fā)電機(jī)溫度過高?
發(fā)布時間:2019-11-07 18:27:07
發(fā)電機(jī)組溫度過高主要表現(xiàn)在水溫過高,主要原因是冷卻效率低。發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)溫度過高,將導(dǎo)致運(yùn)動部件的配合間隙減少,強(qiáng)度降低,潤滑不良,嚴(yán)重時可能造成拉缸、抱軸事故。因此發(fā)電機(jī)租賃廠家建議當(dāng)發(fā)電機(jī)柴油機(jī)溫度過高時要及時維修。
主要原因分析結(jié)果
經(jīng)過系統(tǒng)分析,引起發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)溫度過高的主要原因有:
一、鄭州發(fā)電機(jī)組長期使用硬水,水箱及水道各處形成大量水垢,導(dǎo)致散熱不良。
二、機(jī)體與缸蓋的水道里雜質(zhì)沉積太多,使水循環(huán)不暢通,引起散熱不良。
三、嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油,造成積炭過多、散熱不良。
四、操作使用不當(dāng)。啟動柴油機(jī)應(yīng)先用中小油門預(yù)熱一段時間,不能突然加大油門,猛加負(fù)荷,否則會使柴油機(jī)工作粗暴,溫度猛增。或者柴油機(jī)長時間超負(fù)荷運(yùn)行,也會導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過高。
五、供油時間過遲引起柴油機(jī)過熱。
六、維修后馬上投入全負(fù)荷作業(yè),引起運(yùn)動件過熱,或因配合間隙過小而卡死。
七、冷卻水不足,而引起柴油機(jī)過熱。
預(yù)防方法:
(1)正確使用封閉式冷卻系
現(xiàn)代柴油發(fā)動機(jī)大部分都采用封閉式冷卻系,散熱器蓋是密封的,并增添了一個膨脹水箱。發(fā)動機(jī)工作時,冷卻液蒸氣進(jìn)入膨脹水箱內(nèi),冷卻后又流回散熱器,可防止冷卻液大量蒸發(fā)損失,并可提高冷卻液的沸點(diǎn)溫度。該冷卻系應(yīng)使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優(yōu)質(zhì)冷卻液,并且在使用中必須保證密封,才能收到效果。
(2)保持冷卻系外部和內(nèi)部清潔
這一點(diǎn)是提高散熱效能的重要條件之一。散熱器外部沾有泥土、油污或散熱片因碰撞變形時,均會影響風(fēng)的通過,散熱器散熱效果變差,造成冷卻液溫度過高。因此發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組散熱器出現(xiàn)這種情況應(yīng)及時清洗或者修整。另外,發(fā)電機(jī)組冷卻水箱內(nèi)積有水垢、泥砂或油污時,都會影響冷卻液的傳熱。加注劣質(zhì)冷卻液或水,將會造成冷卻系積垢增多,而水垢的傳熱能力只有金屬的幾十分之一,從而冷卻效果變差。所以冷卻系統(tǒng)中應(yīng)加注優(yōu)質(zhì)的冷卻液。
(3)保持冷卻液量充足當(dāng)發(fā)動機(jī)處于冷態(tài)時,冷卻液液面應(yīng)該位于膨脹水箱的最高和最低標(biāo)志之間,如果液面低于膨脹水箱的最低標(biāo)志時,應(yīng)及時添加。
注意,膨脹水箱內(nèi)的冷卻液不能注滿,應(yīng)該留有膨脹余地。
(4)保持風(fēng)扇皮帶張緊力適度
風(fēng)扇皮帶過松,使水泵轉(zhuǎn)速過低,影響冷卻液的循環(huán),并會加速膠帶的磨損。但膠帶過緊,又會使水泵軸承磨損。另外,膠帶上不能沾有油污。因此,應(yīng)定期檢查調(diào)整風(fēng)扇膠帶的張緊力。
(5)避免柴油發(fā)電機(jī)組大負(fù)荷工作,時間過長發(fā)動機(jī)負(fù)荷很大時,會引起冷卻液溫度過高。
(6)注意機(jī)房的通風(fēng)良好,特別是水箱的排風(fēng)排煙要良好.地面整潔,不要出現(xiàn)油污、灰塵等。登錄網(wǎng)址http://www.houseone.cn/了解更多信息
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